Laadsystemen, EMS en voortstuwing op batterij- en hybride schepen

Wat ik doe

De storing zit tussen lader, energiemanagement en drive

Een batterij-elektrisch schip bestaat uit drie systemen die op elkaar afgestemd moeten zijn: de lader die de batterij vult, het energiemanagement dat bepaalt waar het vermogen heen gaat, en de voortstuwingsdrives die het gebruiken. Op een hybride schip komt daar nog een generator bij. Elk deel komt meestal van een andere leverancier, en de storing zit vaker op het grensvlak tussen die delen dan in één kast. Daar werk ik.

Hoe groter de batterij, hoe meer besturing eromheen zit, en hoe meer plekken waar een storing zich kan verstoppen. Ik optimaliseer de laadstrategie, stel het energiemanagement zo af dat de lastverdeling doet wat in de specificatie stond, en richt de voortstuwingsbesturing in zodat het schip reageert zoals de kapitein verwacht. Bij nieuwbouw stel ik deze systemen samen met de rest in bedrijf. Op een schip in de vaart zoek ik de storing, verhelp hem en leg de instellingen vast.

• Laadsystemen optimaliseren: laadsnelheid, begrenzingen en de afstemming tussen lader en batterijmanagement
• Energiemanagement afstellen op volledig batterij-elektrische en hybride schepen: lastverdeling, wisselen van bron, start en stop van de generator
• Voortstuwingsbesturing inrichten en storingen zoeken op batterij-elektrische en hybride aandrijvingen
• Storingen opsporen in de besturing rond de batterij: isolatiebewaking, schakelmodules, alarmen die zonder duidelijke reden afgaan
• Batterij en energiemanagement aan de brug koppelen, zodat daar de werkelijke laadtoestand zichtbaar is